Esto es extraño, pero la respuesta puede ser complicada.
En la península superior de Michigan hay lugares que aplican estrictas reglas ambientales para proteger la comunidad y el hábitat cerrado. Estos lugares tienen reglas como “nada de coches” o “sólo transporte masivo”. Estos lugares se han vuelto creativos en cuanto a la forma de compensar a los empleados por su tiempo de viaje. Esto es inusual porque a diferencia de la mayoría de las ciudades, el transporte no está a cargo del empleado, y por lo general no pueden “acercarse”. Vas cuando el ferry, el equipo de caballos o el autobús eléctrico va, y eso puede ser sólo 2 veces al día.
También hay otras partes (la isla de Mackinac para empezar) que prohíben los coches totalmente.
El verdadero truco es que estas son normalmente ciudades más pequeñas y no tienen realmente una gran cultura de negocios. Pero significa que hay que adaptarse un poco a la zona.
Por ejemplo, podría ver. “Ofrecemos 20k al año por una semana laboral de 40 horas, pero entendemos que vienes en ferry así que no te esperamos aquí hasta las 10am y puedes salir a las 4pm para tomar el ferry de la tarde” convirtiéndose en “Pero ahora vives aquí, de 9am a 5pm, no necesitas tomar el ferry”
En cuyo caso creo que la petición es totalmente razonable. Efectivamente le pagaban por sentarse en el ferry porque era “el costo de hacer negocios” en esa área. Ahora no están dispuestos a pagar para que te “sientes en el sofá de tu casa” sólo porque te acercaste.
Si por otro lado trabajabas 40 horas y ahora quieren que trabajes 50 horas, es un poco demasiado.
Para mí esto suena como que tu amigo “acortó” bastante la historia, y está dejando fuera algunas partes importantes. Puede que tengan que “trabajar” más horas porque la compañía ya no va a pagar el viaje en ferry que el empleado ya no tiene que hacer, pero eso no significa que sean “horas extras”.
Lo que realmente se reduce a: ¿la empresa compensó a sus empleados por un largo, o largo tiempo de viaje, y ahora se niega a compensar a este empleado porque no están haciendo ese viaje (totalmente justo y IANAL - legal) o están tratando de forzarlo a trabajar 10 horas diarias porque está más cerca (no es justo, no es IANAL - legal)?
Algunas cosas que el empleado podría intentar son
tomar un almuerzo de tres horas. Si están tratando de que la gente que vive más cerca cubra el tiempo que la gente más lejos no puede hacer, entonces tal vez pueda sugerir un almuerzo realmente largo para igualar el tiempo y dar a la empresa lo que necesita. Por supuesto que eso dependerá de si eso tiene valor para el empleado.
convertir a días de 4/10 horas. Esto es bastante común, y puede valer la pena. De nuevo, le da a la compañía la cobertura de tiempo, pero el empleado también obtiene lo que necesita. Tiempo libre.
Llegar temprano/salir temprano o llegar tarde/salir tarde. Nuevamente, si la compañía sólo está tratando de obtener cobertura, puede estar dispuesta a que el empleado empiece O pare en diferentes horarios para mantener un día de 8 horas, pero aún así obtener esa cobertura.
En resumen, no es extraño que una compañía necesite hacer algún tipo de ajuste para su entorno, especialmente en la UP. Estos ajustes suelen permitir que los trabajadores sean compensados por los viajes que necesitan hacer para llegar allí, porque no es algo trivial. En estas empresas es común tener trabajadores “cercanos” y trabajadores “lejanos”. Los trabajadores cercanos no tienen derecho a la compensación para los trabajadores lejanos, y los trabajadores cercanos esperan trabajar en horarios diferentes a los de los trabajadores lejanos para adaptarse a las restricciones ambientales. Sin embargo, es extraño pedirle a un trabajador cercano que trabaje más horas que un trabajador lejano. Pero hay que tener en cuenta que un trabajador lejano puede ser considerado como “trabajador” cuando está sentado en un ferry esperando para ir a trabajar. A los trabajadores cercanos también se les puede pedir que “rellenen” más frecuentemente a los trabajadores lejanos, porque francamente un trabajador lejano puede no ser capaz de llegar allí. En cualquier caso, con el salario, si se supone que tienes que trabajar 40 horas, entonces las operaciones normales deberían resultar en 40 horas, aunque pueden surgir algunas circunstancias especiales que signifiquen que estás trabajando 50 horas esta semana. Pero eso debería ser algo raro y no algo normal.